Kaarrenn mcb XMCBEG jaoks punase vulkaniseeritud kiudpaberiga
Kaare kustutusvärava kuju on enamasti kujundatud V-kujuliseks, mis võib kaare sisenemisel vähendada takistust ja optimeerida ka magnetahelat, et suurendada kaare imemisjõudu.Võtmed on ruudustiku paksus kaarekambri projekteerimisel, samuti võrede vaheline kaugus ja võrede arv.Kui kaar juhitakse kaarekambrisse, siis mida rohkem võreid sellel on, jagatakse kaar lühemateks kaaredeks ja võredega jahutatav ala on suurem, mis soodustab kaare purunemist.Võrede vahe on hea piirata nii kaugele kui võimalik (kitsas punkt võib suurendada lühikeste kaarede arvu, samuti saab kaare külma raudplaadi lähedale).Praegu on enamiku võre paksus vahemikus 1,5–2 mm ja materjal on külmvaltsitud terasplaat (10# teras või Q235A).
Võrede neetimisel peab olema teatud kaldenurk, et gaasi väljalaskmine oleks parem.Sellest võib kasu olla ka lühikese kaare pikendamisel kaare kustutamise ajal.
Kaarkambri võre tugi on valmistatud melamiinklaasist riideplaadist, melamiinformaldehüüdplastipulbrist, punasest terasplaadist ja keraamikast jne. Välismaal kasutatakse rohkem vulkaniseeritud puitkiudplaati, polüesterplaati, melamiinplaati, portselani (keraamika) ja muid materjale.vulkaniseeritud puitkiudplaat on kuumakindluse ja kvaliteedi poolest halb, kuid vulkaniseeritud puitkiudplaat eraldab kaare põlemisel teatud tüüpi gaasi, mis aitab kaare kustutada;Melamiinplaat toimib paremini, hind on suhteliselt kõrge ja keraamikat ei saa töödelda, hind on ka kallis.
